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Nahverkehr am Seil

URBANE SEILBAHNEN – Während eine Seilbahnverbindung Bozen–Überetsch offenbar keine Option ist, um das dort (im Normalfall) herrschende Verkehrsproblem in den Griff zu kriegen, kommen rund um den Erdball im städtischen Nahverkehr immer häufiger Seilbahnen – in der Luft und am Boden – zum Einsatz. Bei der Realisierung spielen Südtiroler Unternehmen eine wichtige Rolle.

Simone Treibenreif von Simone Treibenreif
20. März 2020
in Südtirol
Lesezeit: 5 mins read
In der kolumbianeschen Metropole Medellin verwirklichte die Sterzinger Leitner-Gruppe 2004 ihr erstes urbanes Seilbahnprojekt in einer Großstadt (Foto: Leitner Gruppe)

In der kolumbianeschen Metropole Medellin verwirklichte die Sterzinger Leitner-Gruppe 2004 ihr erstes urbanes Seilbahnprojekt in einer Großstadt (Foto: Leitner Gruppe)

Bozen – Ob nun zu teuer, zu geringe Förderkapazität, zu langsames Vorankommen oder Schwierigkeiten bei der Trassenfindung – so wie es derzeit aussieht, ist eine Seilbahnverbindung zwischen dem Überetsch und Bozen, wie sie die Sterzinger Leitner Gruppe/ High Technology Industries (HTI) mehrmals auf den Tisch gelegt hatte, für die politisch Verantwortlichen keine Option, um des übermäßigen und für A...

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Ausgabe 11-20, Seite 6

Simone Treibenreif

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