Gegenwind vom Golf

Der Wettbewerb am Himmel wird härter. Nachdem die Billigfluglinien den etablierten Gesellschaften in Europa Marktanteile abgenommen haben, greifen nun arabische Airlines den bislang lukrativen Interkontinentalmarkt an. Europäische Anbieter schreiben Verluste.

Köln – In den vergangenen fünf Jahren ist die deutsche Lufthansa vor allem dank ihrer Übernahmen zur größten europäischen Fluglinie aufgestiegen; 2011 beförderte sie rund 164 Millionen Passagiere, mehr als die Zweit- und Drittplatzierten (Ryanair und Air France/KLM) zusammen. Doch nun wird auch für den Kranich die Luft immer dünner. Besonders die Flugstrecken nach Asien sind heftig umkämpft – die ...

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