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Ein Jahr der vorprogrammierten Staus

VERKEHR – Autobahn-Einspurigkeit auf der Luegbrücke und einjährige Teilsperre von Pustertaler und Vinschger Bahn. Das Jahr 2025 könnte das Jahr der Staus werden.

Südtiroler Wirtschaftszeitung von Südtiroler Wirtschaftszeitung
21. November 2024
in News
Lesezeit: 1 min read
Ein Jahr der vorprogrammierten Staus

Die Vinschger Bahn (Foto: LPA / südtirolmobil)

Bozen – Nun auch noch die Vinschger Bahn: Wie das Land bekannt gibt, wird die Zuglinie im Vinschgau ab 16. Februar 2025 abschnittsweise bis März 2026 gesperrt. Betroffen ist die Strecke zwischen Laas und Mals. Ab Ende Oktober 2025 wird auch der Abschnitt zwischen Meran und Laas gesperrt.

Der Grund ist der Abschluss der Modernisierungsarbeiten an der Vinschger Bahnstrecke. So werden im Zuge der Elektrifizierung die alten Signalanlagen abmontiert sowie die neuen Oberleitungen und ein modernes Signalsystem installiert und überprüft. Außerdem sind Testfahrten mit neuen Elektrozügen und umgerüsteten Dieseltriebzügen vorgesehen. Und es müssen Erdungen und Sicherheitssysteme getestet werden, heißt es von der Infrastrukturgesellschaft Sta.

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Während der Sperrzeiten auf der Vinschger Bahnlinie wird ein Schienenersatzdienst mit Bussen organisiert. Es ist vorhersehbar, dass viele Zugfahrende stattdessen auf das Auto umsteigen werden.

Pustertaler Bahn und Luegbrücke

Nicht nur die Bahnsperre im Vinschgau dürfte im kommenden Jahr für häufige Staus sorgen. Auch die Pustertaler Bahn wird ab 15. Dezember abschnittsweise gesperrt: die Strecke Franzensfeste-Bruneck ein ganzes Jahr lang bis zum 13. Dezember 2025, die Strecke Bruneck-Innichen vom 14. April bis zum 2. Juni 2025 – und der Abschnitt Franzensfeste-Mühlbach zusätzlich noch vom 14. Dezember 2025 bis zum 26. Jänner 2026.

Der Grund sind der Bau der Riggertalschleife und zusätzliche technische Arbeiten an der Bestandsstrecke im Pustertal. Entlang der gesperrten Abschnitte wird ein Schienenersatzdienst eingerichtet.

Hinzu kommt, dass ab 1. Jänner 2025 die Luegbrücke auf der Brennerautobahn hinter der Staatsgrenze in beiden Fahrtrichtungen nur mehr einspurig befahrbar sein wird. An Tagen mit erhöhtem Verkehrsaufkommen (es sollen rund 170 Tage im Jahr sein) wird eine temporäre Zweispurigkeit eingerichtet. Das Ende der Verkehrsbeschränkungen hängt davon ab, wann das neue Tragwerk in Betrieb genommen werden kann.

Südtiroler Wirtschaftszeitung

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