Sektorale Fahrverbote und höhere Benutzungsgebühren für die Autobahn, aber keine Anbindung an den Bahnverkehr: Das droht Südtirol nach Fertigstellung des Brennerbasistunnels. Die sich daraus ergebenden höheren Kosten sind eine Gefahr für den Industriestandort.
Bozen – Der Bau des Brennerbasistunnels hat begonnen, und wenn es keine Verzögerungen gibt und auch die Zulaufstrecken in Bayern und südlich des Brenners wie geplant realisiert werden, kann die Zugfrequenz ab 2026 deutlich angehoben werden. Zugleich wird es möglich sein, längere und viel schwerere Güterzüge auf die Reise zu schicken und damit ungleich mehr Güter zu befördern. Noch ist nicht abzuse...
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